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        开放接入中心
        无车承运人监测接入指南

        1.指南简介

        本指南用于指导无车承运人试点企业根据《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》、《交通运输部办公厅关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》和《交通运输部办公厅关于公布无车承运人试点考核合格企业名单的通知》等相关文件要求,通过改造自有系统接入部监测平台实现无车承运人相关运行数据的上报。 

        根据部统一要求,江苏、浙江、河南、湖北、贵州五省试点企业于2017年3月31日前实现与部、省两级监测平台的对接,其他?。ㄇ?、市)试点企业于2017年4月30日前实现与部、省两级监测平台对接,并按照要求及时上传数据。2017年年底考核合格继续试点的企业于2018年3月31日前上报资金流水单数据。

        本指南将从准备工作、系统接入、常见问题等三部分指导试点企业接入部监测平台。

        若企业已完成运单的接入,可直接参考资金流水单接入指南。

        资金流水单接入指南(运单已接入企业).docx

        2.准备工作

        无车承运人试点企业在对自有系统进行改造前,需首先了解运单数据、资金流水单数据、接入相关技术要求。

        2.1 梳理单据
        无车承运人试点企业需按照《部无车承运试点企业运行监测平台接入指南》和《无车承运人资金流水单接入指南》中有关上报运行数据的要求与企业自身系统的数据字段进行梳理比对,确认是否满足上报运行数据的要求(如自身系统中的数据字段无法满足上报要求的,需在自身系统中根据场景增加相关数据内容),并确定上传数据的采集要求、提取规则、对应关系与实现方式,具体参见以下四个文档:
        2.2 熟悉互联技术
        无车承运人试点企业需先熟悉接入监测系统的互联技术和流程,指导后续的接入开发工作,互联接入流程中包括用户认证、报文发送、报文接收及报文接收确认等节点,无车承运人试点企业需要以https的方式接入,采用WEBSERVICE协议,具体参见以下四个文档:

        3 系统接入

        无车承运人试点企业上报运单的方式为一点接入,同时报送部、省两级监测平台,实现一单多报。系统接入的流程如下图所示:

        3.1 系统接入改造流程
        无车承运人试点企业需首先根据《部无车承运试点企业运行监测平台接入指南》和《无车承运人资金流水单接入指南》中有关上报运行监测数据的要求对自身的系统进行技术改造,完成改造后接入部监测平台。
        3.1.1 申请物流交换代码
        试点企业接入部监测平台需在国家物流信息平台申请物流交换代码,并通过实名认证。具体操作可点击以下链接:注册登录地址

        备注:如试点企业已注册过物流交换代码的,无需再重复注册。

        开通相关服务

        试点企业登录管理系统,开通LOGINK 3号数据交换服务。

        查看流程

        备注:如试点企业已开通LOGINK 1号数据交换服务或其他交换服务的,可以不做调整;如试点企业之前未开通任何服务,必须选择LOGINK 3号数据交换服务。

        同时开通无车承运人应用服务。

        查看流程
        3.1.2 接入测试环境
        为方便试点企业系统接入部监测平台,国家物流信息平台提供测试服务为试点企业互联接入进行标准符合性测试、系统调试和验证服务,通过验证后方可正式接入部监测平台上报运行数据,接入测试环境可以点击以下链接:测试地址

        接入测试环境的具体操作流程如下:

        申请认证令牌
        在发送数据前,首先需要通过注册的物流交换代码及对应的密码获取令牌。详细操作可参见以下链接:查看流程
        发送数据

        携带令牌调用国家物流信息平台测试环境交换服务地址进行发送操作。

        查看流程

        备注:运单的交换类型(ActionType)为:LOGINK_CN_FREIGHTBROKER_WAYBILL。

        资金流水单的交换类型(ActionType)为:LOGINK_CN_FREIGHTCHARGES。

        部监测平台物流接收交换代码:wcjc0001,省监测平台物流交换代码由所在省份行业管理部门提供。


        3.1.3 运单标准符合性测试
        试点企业在互联接口开发过程中,可以使用国家物流信息平台的标准符合性测试系统对运单的标准进行符合性测试,可使用物流交换代码及密码登录,具体可点击:登陆地址

        试点企业登录后先进行报文标准符合性的本地自测,在本地自测通过后,可以联系国家物流信息平台技术服务人员进行标准符合性认证测试。具体操作参见如下文档:

        部无车承运人监测平台标准符合性测试系统用户手册.pdf

        备注:标准符合性测试系统接收方代码为14057。


        3.1.4 业务联调测试

        试点企业在完成标准符合性认证后,可以联系国家物流信息平台技术服务人员需开展接口整体联调测试。具体流程是:先发送报文到wcjc0001,再由国家物流信息平台审核确认。

        国家物流信息平台接入技术服务QQ群号码为466573536。


        3.1.5 正式接入部监测平台
        试点企业在通过整体联调测试后,可以正式接入部监测平台,实现上报实际运行数据。

        调整数据交换服务地址

        试点企业需将发送交换服务器地址调整为正式环境数据交换接口地址,开通正式无车承运人应用服务

        正式环境认证地址
        正式环境发送地址

        备注:部监测平台物流接收交换代码:wcjc0001,省监测平台物流交换代码由所在省份行业管理部门提供。

        3.2 部监测平台应用

        3.2.1 部监测平台使用

        无车承运人试点企业第一次登录部监测平台时,需在系统中补充填写试点企业相关信息。部监测平台运维单位根据行业管理部门通知,开通企业的监测功能,收取相关试点企业的运单,并提供查询、监测报告下载等服务。

        部无车承运人监测平台操作手册-企业版.pdf

        部无车承运人监测平台操作手册-管理部门版.pdf

        部监测平台登陆地址:jc.logink.org,各省的监测系统登陆地址由各省公布。


        3.2.2 内嵌页面开发

        为方便无车承运人试点企业的业务系统和部监测平台对接,快速查询上报单据的状态,部监测平台对外提供内嵌页面功能。无车承运人试点企业可以在业务系统中嵌入内嵌页面,可以方便在业务系统里查看本企业的单据交换情况,和监测分析情况,同时可以通过内嵌页面单点登录到部监测平台进行业务操作。

        内嵌页面用户访问无车承运人系统使用说明.pdf


        3.2.3单据监测异常

        部监测平台将对企业上报数据进行异常情况的统计分析,主要有单据接入异常、车辆资质异常、车辆定位异常和运单与资金流水单匹配异常。 

        无车承运人试点综合监测评估指标体系可参考以下文件:

        无车承运人试点综合监测评估指标体系.doc

        单据接入异常

        异常定义:指企业上报的单据未按填报要求填报,原因包括必填项未填、填报数据格式不符合标准报文要求、货物重量和货物运费不在正常区间、时间逻辑不合理以及车牌号输入错误等。

        处理方案:通过监测平台查询具体接入异常原因,改正后重新上报此单据,后续需避免类似异常再次发生。

        监测系统对接入异常的判定逻辑如下:

        无车承运监测系统接入异常判定逻辑.xlsx

        注:接入异常的单据因解析失败,无法纳入监测平台数据库统计,企业必须重新上报单据,监测平台展示的运单信息才可以和企业上报单据信息准确匹配。

        车辆资质异常

        异常定义:指企业上报业务单据中的车辆信息与运政系统信息相比对,若出现以下两种情况则为车辆资质异常:1、存在运政系统无该车辆信息;2、运政系统有该车辆信息,但是车辆的道路运输证有效期、年审有效期和营运状态三处均为异常。

        处理方案:车辆资质异常,需核实道路运输证的真实性,若证件经过核实确实存在问题,需立即补办证件、换发新证或更新运政系统信息;若车辆证件经过核实为正常,因为运政系统延迟更新等原因导致系统判定车辆资质异常,可在部监测平台的单据监测-车辆资质异常申报-异常申报??榻幸斐I晁?,待车辆所在省运输管理部门审核通过之后,单据状态会变更为正常。运政系统数据查询可点击以下链接:运政系统查询地址

        车辆定位异常

        异常定义:电子运单中总质量12吨及以上重型普通载货汽车和半挂牵引车车牌号、起讫点时间、行政区划代码与全国道路货运车辆公共监管与服务平台等数据源进行比对后异常。

        处理方案:无法修正此异常率。

        具体比对规则:

        (1)以电子运单上的发运时间(无车承运人运单技术规范第18项)为基点,根据电子运单上的车牌号(无车承运人运单技术规范第34项)调用全国道路货运车辆公共监管与服务平台等数据源,将基点前后15个小时内的车辆位置数据与电子运单上装货地的行政区划(无车承运人运单技术规范第24项)进行匹配,是否存在交集,如有交集则正常,若无交集,则异常。

        (2)以电子运单上的收货时间(无车承运人运单技术规范第19项)为基点,根据电子运单上的车牌号(无车承运人运单技术规范第34项)调用全国道路货运车辆公共监管与服务平台等数据源,将基点前后15个小时内的车辆位置数据与电子运单上收货地的行政区划(无车承运人运单技术规范第28项)进行匹配,是否存在交集,如有交集则正常,若无交集,则异常。

        若(1)和(2)均为正常,则此电子运单为定位正常运单,若(1)和(2)其中有一个为异常,则此电子运单为定位异常运单。

        运单与资金流水单匹配异常

        异常定义:电子运单中托运单号与资金流水单中托运单号进行比对后,无法匹配的托运单号为异常。

        处理方案:在运单上传6个月内上传对应的资金流水单,运单上传6个月后再上传对应资金流水单将无法修正此异常。

        建议:按照《交通运输部办公厅关于深入推进无车承运人试点工作的通知》中关于考核周期的要求,建议企业在7月1日之前将1至6月运单对应的资金流水单全部上传完毕。

        4.常见问题

        试点企业在接入和监测过程中的常见问题和解决方案参见如下文档:

         部无车承运人监测平台FAQ.pdf

        5.服务支持

        无车承运人客服
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